Od 18 czerwca będzie można oglądać Stara 20.

Nasłuchaliśmy się od gości i przyjaciół muzeum, że ukrywamy masę ciekawych pojazdów w magazynach. Nie dość, że ukrywamy, to jeszcze pokazujemy je rzadko i poza muzeum. Bijemy się z hukiem w piersi i tworzymy kącik, w którym będziemy pokazywać to, co najciekawsze, a schowane. Prosimy o zrozumienie – te pojazdy są w stanie, w jakim są. Gdybyśmy mieli pieniądze na renowację, większość z nich pewnie stałaby na wystawie głównej.

Oto Star 20. Produkowany w latach 1948-1957; był nie tylko pierwszą ciężarówką produkowaną po wojnie, ale i pierwszym, polskiej konstrukcji, powojennym samochodem. Mało tego, większość konstruktorów projektujących Stara 20 była przed wojną związana z Państwowymi Zakładami Inżynierii, a tym samym z nieco zapomnianymi, acz znakomitymi, polskimi samochodami CWS. W pierwszych latach te Stary były produkowane z obłą kabiną. My mamy rzadszą wersję, która weszła do produkcji, żeby uprościć montaż – ze ściętą kabiną. Kabina była nieszczelna, miała kiepską wentylację i jeszcze gorsze ogrzewanie, ale była prosta w produkcji. Taki Star 20, to rzadkość. Nasz Star jest na chodzie, to znaczy można odpalić silnik, ale przeglądu by nie przeszedł.

Nasz Star został wyprodukowany w 1954 roku w wersji skrzyniowej, z plandeką. W tamtym roku wyprodukowano około 7500 tych ciężarówek. Stara kupił Okręgowy Zarząd Kin w Szczecinie. Przez pierwsze lata prawdopodobnie woził sprzęt kina objazdowego, później materiały budowlane, kupiony sprzęt, węgiel. W latach 1968-2024 Star należał do Zofii i Antoniego Wilmańskich z Ognicy pod Stargardem. Wykorzystywali go do transportu drewna.

Wkrótce wyciągniemy następne

Od 14 września do 14 grudnia będzie można oglądać PIMOT-a.

Od 15 grudnia do 2026 r. do 15 marca 2027 r. będzie tu stał Lublin.

Od 16 marca do 14 czerwca 2027 r. będzie można oglądać Syrenę laminat.