Kolekcja obejmująca wyroby fabryk dwóch pokoleń szczecińskiej rodziny Stoewerów. Założyciel fabryki na Niebuszewie - Bernhard Stoewer - zaczynał od maszyn do szycia.

Szczecin - jak w całym kraju wiadomo - może pochwalić się paprykarzem, pasztecikami i właśnie junakiem.Motocykl spod znaku Szczecińskiej Fabryki Motocykli narodził się z tęsknoty.

W muzeum stoją trzy autobusy i siedem tramwajów. Poza jednym autobusem, wszystkie woziły mieszkańców naszego regionu. Najdłużej - tramwaje typu  bremen.

Posiadamy unikalny zbiór przedwojennych, polskich jednośladów - od najpopularniejszych sokołów, po unikalne tornedo z silnikiem Sachsa. Sokół 1000- skonstruowany przez Zygmunta...

Kupienie kolekcji Leszka Liszewskiego pozwoliło nam pokazać z marszu pełny przegląd powojennych motocykli i motorowerów. Podwieszone na linkach czekają na gości: shl-ki...

Skoda, wartburg, trabant - auta niemal polskie. Gdyby nie one - 99 procent samochodów na PRL-owskich ulicach stanowiłyby fiaty.

W latach 50. XX wieku w wyniszczonej II wojną światową Europie zapanowała moda na bardzo małe autka.

Wielu szczecinian pamięta jeszcze Szczecińską Fabrykę Motocykli, późniejsze Polmo przy alei Wojska Polskiego, znaną z produkcji słynnych junaków. Przed 1945 rokiem, w tych samych halach ...

Tym samochodem wszyscy możemy się chwalić. Jest namacalnym świadectwem wysokiego poziomu polskiej myśli technicznej. Co prawda beskid nie wszedł do produkcji, bo komuś zabrakło wyobraźni ...

Wszędołaza można oglądać wyłącznie w naszym muzeum. Powstał tylko jeden egzemplarz. Na ulicach nie pojawił się także motocykl iskra (następca junaka). Polscy inżynierowie konstruowali ...

Wojsko, milicja, straż pożarna - prezentujemy kilka pojazdów, za kierownicą których siadali ludzie w mundurach. Najstarszy z nich wyprodukowano w 1963 roku, najmłodszy - w 1987 roku.