Auta państw socjalistycznych
Skoda, wartburg, trabant - auta niemal polskie. Gdyby nie one - 99 procent samochodów na PRL-owskich ulicach stanowiłyby fiaty.
Mikrosamochody
W latach 50. XX wieku w wyniszczonej II wojną światową Europie zapanowała moda na bardzo małe autka.
Stoewer - jakość ze Szczecina
Kolekcja związana ze szczecińskimi fabrykami rodziny Stoewerów. Bernhard Stoewer produkował maszyny do szycia, do pisania i rowery. Jego synowie Emil i Bernhard junior stworzyli fabrykę samochodów.
Motoryzacja 1919-1944
"Szczecińska motoryzacja w latach 1919-1944". Przemysł motoryzacyjny wybuchł w Szczecinie tuż po zakończeniu I wojny światowej. Nasz najstarszy eksponat - motocykl alba pochodzi z 1919 roku.
Motoryzacja 1954-1967
"Szczecińska motoryzacja w latach 1954-1967". Dziewiętnaście lat po objęciu władzy w Szczecinie przez Polaków z dawnej fabryki Stoewerów znów wyjeżdżały pojazdy.
Motoryzacja PRL
"Polska motoryzacja - pojazdy Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej". Niegdyś obiekty westchnień i spełnionych marzeń. Warszawa, syrenki, fiaty duże i małe, polonezy.
Polskie prototypy
"Polskie prototypy". Wszędołaza można oglądać wyłącznie w naszym muzeum. Powstał tylko jeden egzemplarz. Na ulicach nie pojawił się także motocykl iskra (następca junaka).
Motocykle II RP
"Motocykle II RP". Międzywojenna Polska to nie tylko szwoleżerowie i ułani. Polacy produkowali znakomite sokoły - mamy jedyny chyba egzemplarz sokoła 1000 z koszem w oryginalnym malowaniu.
Historia komunikacji
"Historia szczecińskiej komunikacji". Tramwaje na korbę, które jeszcze 1996 roku można było spotkać na ulicach Szczecina; niemieckie bremeny i polskie eNki z charakterystycznymi podłogami.
Pojazdy służb
"Pojazdy służb mundurowych". Warszawa, pierwszy samochód produkowany w powojennej Polsce - w naszym muzeum nosi barwy Milicji Obywatelskiej.
Odwiedź Muzeum
Godziny zwiedzania i lokalizacja
|
Poniedziałek - nieczynne |
Lokalizacja: Kasa: |
Edukacja w Muzeum Techniki
Na czas remontu musieliśmy zawiesić prowadzenie lekcji muzealnych.
